Seasmhachd càr dealain Leap Motor C11 610KM air a dhèanamh ann an Sìona

A thaobh coltas, tha Zero Run C11 a’ gabhail ris an stoidhle dealbhaidh “uachdar lùbte didseatach”, a tha beagan eadar-dhealaichte bho dhealbhadh an dà chàr mòr-riochdaichte ro Zero Run. Tha an càr ùr a’ coimhead nas pongail agus comasach. Tha aghaidh a 'chàir fhathast a' cleachdadh dealbhadh dùinte. Bidh dealbhadh ceann-lampa seòrsa crios lampa ceangailte ri oir còmhdach aghaidh a’ chaibineit a’ dol a-steach air beulaibh a’ chàir agus a’ leudachadh buaidh lèirsinneach an aghaidh aghaidh. Bidh dealbhadh cuasach an raon lampa ceò a ’beairteachadh uachdar lùbte an aghaidh aghaidh, a’ toirt air a ’chàr gu lèir a bhith a’ coimhead cho monotonous. Ged nach eil ìomhaigh an loidhne sliasaid air taobh corp a ’chàir follaiseach, tha e dìreach a’ coimhead làn agus tiugh. A bharrachd air an sin, bidh an càr ùr cuideachd a’ cleachdadh dorsan gun fhrèam, mullaichean crochte, sgàthan taobh a-muigh dà-dath, làmhan dorais falaichte agus eileamaidean dealbhaidh mòr-chòrdte eile. A bharrachd air an sin, ràinig co-èifeachd tarraing a ’chàir 0.282cd.

A thaobh sgeadachadh taobh a-staigh, tha an cockpit mun cuairt agus dealbhadh sìmplidh a 'cur ris an dàimh. A bharrachd air an sin, tha stuthan taobh a-staigh a ’chàir ùr gu math stèidhichte. Tha leathar Nappa air a chleachdadh ann an raointean mòra leithid suidheachain, cuibhlichean stiùiridh agus panalan dorais, agus tha suede a chaidh a thoirt a-steach a’ toirt deagh mhothachadh air sòghalachd an dà chuid ann am buaidhean lèirsinneach agus suathadh. A bharrachd air mothachadh air sòghalachd, tha mothachadh làidir saidheans agus teicneòlas cuideachd na phrìomh fheart den taobh a-staigh den C11 gun ruith. Tha an C11 le ruith neoni air a uidheamachadh le scrion bogaidh trì-fhillte, a’ toirt a-steach ionnstramaid LCD 10.25-òirleach, scrion LCD smachd meadhanach 12.8-òirleach, agus scrion dibhearsain draibhear taice 10.25-òirleach. A bharrachd air an sin, tha an C11 le ruith neoni cuideachd a’ toirt taic do ruigsinneachd Bluetooth neo-eisimeileach dha na prìomh dhraibhearan is taiceil agus eadar-obrachadh guth anns an roinn claisneachd dùbailte. Ann an cleachdadh làitheil, às deidh do phrìomh chathair an draibhear a bhith ceangailte ri Bluetooth, faodar na gnìomhan co-cheangailte ris a chleachdadh, agus faodaidh luchd-siubhail a tha nan suidhe ann an cathair an luchd-siubhail ceangal a dhèanamh ri Bluetooth an neach-siubhail air leth.

A thaobh cumhachd, tha an càr ùr uidheamaichte le ginealach ùr de shiostam dràibhidh dealain Hercules fèin-leasaichte. Tha an èifeachdas as àirde de cho-chruinneachadh dràibhidh dealain 3-in-one nas àirde na 93.2%. A rèir diofar rèiteachaidhean, tha 3 dreachan de mhodalan rim faighinn, agus tha an dreach sòghail agus an dreach sònraichte a’ gabhail ri cruth draibhear cùil air a chuir suas air a chùlaibh. Is e an cumhachd as àirde aig a’ motair 200kW, is e an torque stùc 360N · m, agus is e toradh luathachaidh 0-100km / h 7.9 diogan. Nam measg, tha comas bataraidh nas àirde de 89.55kWh aig an dreach sònraichte agus tha beatha bataraidh 610km aig an CLTC. Tha comas bataraidh de 78.54kWh aig an dreach sòghail agus tha beatha bataraidh 510km aig an CLTC. A bharrachd air an sin, tha an dreach coileanaidh a ’gabhail ri cruth dràibhidh ceithir-chuibhlichean dà-motair aghaidh is cùil, uidheamaichte le dà motair le cumhachd as àirde de 200kW agus torque as àirde de 360N · m. Is e an coileanadh luathachaidh 0-100km / h aige 4.5 diogan, agus tha bataraidh 89.55kWh aige, a bheir raon turais CLCT de 550km don chàr

A thaobh draibheadh ​​​​le taic tuigseach, tha Zero Run C11 uidheamaichte le dà chips dràibhidh tùrail Lingxin 01 làn-leasaichte, le cumhachd coimpiutaireachd de 8.4Tops. Faodar a cheangal ri camarathan 12-slighe gus sealladh timcheall 2.5D 360 a thoirt gu buil, pàirceadh fèin-ghluasadach, smachd fearainn ADAS agus gnìomhan dràibhidh le taic cha mhòr L3. Bidh Zero Run C11 a ’fosgladh an t-siostam dràibhidh tùrail gu lèir bhon ìre chip agus a’ gabhail ri seata iomlan de fhuasglaidhean dràibhidh tùrail le còraichean seilbh inntleachdail gu tur neo-eisimeileach, faodaidh luchd-cleachdaidh ath-aithris luath a mhealtainn tro OTA. A thaobh draibheadh ​​​​le taic tuigseach, tha Zero Run C11 a’ tighinn gu ìre àbhaisteach le siostam taic dràibhidh tùrail Leapmotor Pilot, agus tha an siostam gu lèir cuideachd a ’tighinn gu ìre le bathar-cruaidh mothachaidh 28, a’ toirt a-steach 11 camara àrd-mhìneachaidh, 12 radairean ultrasonic agus radairean tonn 5 millimeter, a dh’ fhaodas cuir gu buil 22 gnìomh taic dràibhidh tuigseach. Thoir taic do super OTA carbaid, mean-fhàs ùrachadh seasmhach carbaid, agus eadhon cuir taic ri ùrachadh bathar-cruaidh.