Auto ola cumhachd dràibhidh ceithir-chuibhlichean Chery Tiggo 8 Pro

Tha dealbhadh aghaidh an Tiggo 8 PRO a ’coimhead gu math òg, ga fhàgail neo-chinnteach. Thathas a’ gabhail ris an dealbhadh headlight eireachdail, agus tha an cumadh gu math sìmplidh agus fasanta. Tha an càr air a uidheamachadh le solais ruith LED tron ​​​​latha, solais ceò aghaidh, atharrachadh àirde nan solais-cinn, fosgladh is dùnadh fèin-ghluasadach, giùlan atharrachail fada is faisg air làimh, dàil air dùnadh, msaa. tha 4745MM*1860MM*1745MM. Bidh an càr a’ gabhail ri loidhnichean pongail, agus tha an cearcall-thomhas taobh a’ coimhead gu math sgiobalta. Le taidhrichean mòra le ballachan tiugh, tha e a 'coimhead gu math spòrsail. Aig cùl a ’chàir, tha loidhnichean an Tiggo 8 PRO sìmplidh agus eireachdail, agus tha na taillights a’ coimhead gu math eireachdail agus spòrsail. Còmhla ris a’ phìob-fuasglaidh ann an cumadh gun samhail, thig mothachadh air gleusdachd am follais.

Tha Tiggo 8 Pro a’ gabhail ri dealbhadh smachd meadhanach coltach ris an fhear aig OMODA 5. Tha an cruth iomlan gu math sìmplidh. Tha am measgachadh dà-dath dubh is donn nas tarraingiche. Tha inneach air leth aig a’ phannal a tha air a phasgadh ann an stuthan bog, agus tha panalan sgeadachaidh gràin fiodha agus stuthan meatailt brùideil air an cur ris airson sgeadachadh. , bidh stuthan mar sin a’ dèanamh an taobh a-staigh gu lèir tòrr nas adhartaiche. Gu dearbh, tha an scrion co-cheangailte mòr-chòrdte cuideachd ri fhaicinn, a ’toirt a-steach sreath de rèiteachaidhean gnìomh agus tùrail. Tha an dealbhadh suathaidh gu math goireasach airson obrachadh. A bharrachd air an sin, a thaobh rèiteachadh, A bharrachd air cuid de rèiteachaidhean bunaiteach, tha e cuideachd uidheamaichte le taisbeanadh ceann-suas W-HUD, siostam claisneachd SONY agus solais àrainneachd a-staigh, msaa. Faodar a ràdh gu bheil an coileanadh gu math coileanta.

Tha Tiggo 8 PRO cuideachd uidheamaichte leis an t-siostam dràibhidh ceithir-chuibhlichean smachd làn-shealladh “CHERY AWD” air a leasachadh le Chery Automobile agus ZF le grunn phrìomh theicneòlasan san t-saoghal. Bidh e a’ toirt taic do 6 modhan dràibhidh agus faodaidh e aghaidh a thoirt gu socair air rathaidean eabarach gun a bhith a’ sleamhnachadh. Feallsanachd. A bharrachd air an sin, faodaidh e atharrachadh gu fèin-ghluasadach gu draibhear ceithir-chuibhlichean taobh a-staigh 100 milliseconds, a bheir seasmhachd agus comas gluasaid fìor mhath. Bidh e cuideachd a’ toirt seachad grunn mhodhan dràibhidh gu faiceallach, as urrainn dèiligeadh gu furasta ri fìor uachdar rathaid, a’ leigeil le luchd-cleachdaidh draibheadh ​​mar a thogras iad. Tha an dàrna ginealach Changan CS75 PLUS uile na mhodalan dràibhidh aghaidh-cuibhle às aonais siostam dràibhidh ceithir-chuibhlichean. Mar sin, is dòcha nach bi e comasach dha dèiligeadh ri suidheachaidhean rathaid garbh agus suidheachaidhean toinnte, a tha gu follaiseach nach eil cho math ri Tiggo 8 PRO.

Tha meud bodhaig foirfe aig Tiger 8 PRO, is e fad a’ chuirp 4745mm1860Xmm1745mm, is e an dealbhadh wheelbase 2710 mm, agus tha e a ’tighinn le 5 + 2 sùbailte agus àite mòr, a’ toirt seachad dreachan 5-suidheachain agus 7-suidheachain. Is e an rud a tha eadhon nas toilichte nach fheum e ach 3,000 yuan a bharrachd a phàigheadh ​​​​gus coinneachadh gu furasta ri feumalachdan càr teaghlach mòr le ioma-bhall, a’ tionndadh 5 suidheachain gu 7 suidheachain. Tha an comas stoc aige cuideachd mòr gu leòr, a ghabhas leudachadh bho 889 L gu 1930 L (às deidh na suidheachain cùil a bhith làn rèidh), mar sin cha leig thu leas a bhith draghail mu cus rudan a fhreagras air a bheil thu a’ siubhal le càr no a' dol a cheannachd. An coimeas ri sin, tha coileanadh fànais an dàrna ginealach Changan CS75 PLUS beagan nas ìsle. Is e meud a chuirp 4700mmX1685mmX1710mm, is e an cuibhle-cuibhle 2710mm, agus is e comas an stoc 620L. Às deidh na suidheachain cùil a bhith rèidh, chan èirich e ach gu 1450L. Chan eil ann ach 5 suidheachain airson taghadh, agus chan eil dòigh ann aire a thoirt do theaghlaichean mòra. Ma tha thu a’ siubhal le teaghlach mòr, chan urrainn dhut ach roghnachadh càr a bharrachd a dhràibheadh.