NIO ET9, vitrine de technologies de pointe, au prix de 800 000 yuans

NIO ET9, la berline phare du constructeur chinois de véhicules électriques NIO, a été officiellement lancée le 23 décembre 2023. La voiture coûte 800 000 yuans (environ 130 000 dollars) et devrait commencer ses livraisons au premier trimestre 2025.

L'ET9 est une grande berline de luxe à quatre places. Il est équipé d'un certain nombre de technologies de pointe, notamment un châssis intelligent entièrement autonome, une architecture haute tension de 900 V, une batterie à faible résistance, une puce de conduite intelligente de 5 nm auto-développée et un système d'exploitation à l'échelle du véhicule.

En termes de design extérieur, l'ET9 présente un design à phares divisés et un empattement long de 3 250 mm. La voiture est équipée de roues de 23 pouces et d'un logo flottant. En termes de taille de carrosserie, la longueur, la largeur et la hauteur de la voiture sont respectivement de 5 324/2 016/1 620 mm, avec un empattement de 3 250 mm.

En termes de design intérieur, l'ET9 devrait présenter une configuration à quatre places avec un pont central qui s'étend sur toute la longueur de la cabine. La voiture devrait également être équipée d'un écran central AMOLED de 15,6 pouces, d'un écran arrière de 14,5 pouces et d'un écran de commande multifonction arrière de 8 pouces.

En termes de puissance, l'ET9 est propulsé par un système de transmission intégrale à deux moteurs d'une puissance combinée de 620 kW et d'un couple maximal de 5 000 N·m. La voiture est équipée d'une architecture haute tension 900V, qui lui permet de recharger de 10% à 80% en seulement 15 minutes.

L’ET9 est une vitrine technologique majeure pour NIO. Le châssis intelligent entièrement autonome de la voiture, son architecture haute tension de 900 V et sa batterie à faible résistance sont autant de technologies de pointe qui pourraient aider NIO à rivaliser avec les marques de luxe établies sur le marché chinois.

Suralimentation de 640 kW

Lors de l'événement de lancement, la pile de suralimentation de 640 kW entièrement refroidie par liquide a également été officiellement lancée. Il a un courant de sortie maximum de 765A et une tension de sortie maximale de 1000V. Son déploiement commencera en avril de l'année prochaine.

Station d'échange de batterie de quatrième génération

La station d'échange de batteries de quatrième génération commencera également à être déployée en avril de l'année prochaine. Il dispose de 23 emplacements et peut servir jusqu'à 480 fois par jour. La vitesse de changement de batterie est réduite de 22 %. De plus, en 2024, NIO continuera d’ajouter 1 000 stations d’échange de batteries et 20 000 bornes de recharge.