BYD Tang Ev Sähköautot 2023 5-ovinen 7-paikkainen maastoauto perheelle

Uuden sukupolven Tangin sisustuksessa on käytetty hillittyjä mustia elementtejä, ja yleinen asettelu on hyvin säännöllinen. Keskikonsolin keskiosassa on 12,8 tuuman erittäin suuri kelluva LCD-näyttö, joka tukee ääniohjausta. Näyttöä voidaan myös kääntää 90 astetta, mikä on kätevä kuljettajalle ja matkustajille. sisällä. Lisäksi uudessa autossa on upouusi kolmipuolainen monitoimiohjauspyörä, täysi LCD-mittaristo, elektroninen käsijarru ja sähköinen istuinsäätö pää- ja perämiehille.

Vuoden 2022 Tang EV on varustettu 108,8 kWh:n suuren kapasiteetin blade-akulla, jolla on syvin tehoreservi kaikista BYD-malleista, ja sen akun kokonaiskesto ylittää selvästi markkinoiden odotukset. On selvää, että vuoden 2022 Tang EV:n kaksivetoisen version CLTC akun kesto on jopa 730 km kattavissa työolosuhteissa. Samaan aikaan vuoden 2022 Tang EV julkaisi myös kaksi mallia, joissa on eri kestävyysversiot 600 km ja 635 km. BYD:n maailman ensimmäisen akkupaketin suorajäähdytys- ja suoralämmitysteknologian ja laajan lämpötila-alueen korkean hyötysuhteen lämpöpumppuilmastointilaitteen siunauksen ansiosta vuoden 2022 Tang EV:n lämpötehokkuus on kasvanut 20 % ja ilmastointilaitteiden energiankulutus alhaisella tasolla. lämpötila on laskenut noin 40 prosenttia. Yhdessä uuden EV Dragon Facen matalavastuksisen etupinnan, AGS:n aktiivisen ilmanottoaukon säleikön ja 21 tuuman matalavastuksisten pyörien ja muiden ajoneuvojen tuulenvastusta vähentävien tekniikoiden kanssa käyttäjien matkasäde on laajentunut huomattavasti aiempaan verrattuna.

Vuoden 2022 Tang EV on päivitetty älykkääseen L2.5-avusteiseen ajotilaan, koska se on varustettu älykkäällä DiPilot-ajoavustusjärjestelmällä. Kahden suuren järjestelmän, ACC-S&G stop-and-go täyden nopeuden mukautuvan risteilyn ja ICC-älykkään pilotoinnin ansiosta 2022 Tang EV voi toteuttaa automaattiset seurantaristeilyt ja täyden skenaarion automaattiset pysäköintitoiminnot sekä päivitetyt toiminnot. DiLink 4.0 tukee myös 5G SRAM:ia, vuoden 2022 Tang EV 635KM nelivetoinen lippulaivamalli on varustettu kaksoismoottorilla, joiden enimmäisteho on 180 kW edessä ja 200 kW takana. 100 kilometristä 100 kilometriin kiihtyy vain 4,4 sekunnissa. Se on varustettu Brembo-kilpa-luokan mattaharmaalla kuusimäntäisellä kiinteällä jarrusatulalla (edessä). Se voi tehokkaasti lyhentää jarrutusmatkaa ja saavuttaa 100 kilometrin 36,8 metrin jarrutusmatkan, jolloin käyttäjät voivat pysähtyä turvallisesti intensiivisissä ajo-olosuhteissa.

Polttoaineversio on varustettu BYD:n itse kehittämällä 2.0T1-moottorilla, jonka koodinimi on BYD487ZQA, ja siinä on teknologioita, kuten kaksoissäätöventtiilien ajoitus, kaksi tasapainotusakselia ja sylinterissä oleva suoraruiskutus. Suurin teho on 151 kW ja huippuvääntö 320 N-m. Ja Pixi 6-vaihteinen automaattinen manuaalivaihteisto, vaihteisto on Hyundai Powertechilta, jossa on S-urheiluvarusteet ja ECO-tila maksimivääntömomentilla 360 N-m. Alustan virittää yksinomaan alustan viritysasiantuntija Hans Kirkin johtama tiimi.