Leap Motor C11 elektriauto 610KM vastupidavus, valmistatud Hiinas

Välimuse osas võtab Zero Run C11 omaks "digitaalse kaarduspinna" disainistiili, mis erineb veidi kahe Zero Runi eelse masstoodetud auto disainist. Uus auto näeb välja ülevaatlikum ja võimekam. Auto esiosa kasutab endiselt suletud disaini. Kabiini esikatte servaga integreeritud lambirihma tüüpi esilaterna disain tungib läbi auto esiosa ja avardab esikülje visuaalset efekti. Udutulede ala nõgus disain rikastab esipinna kumerat pinda, muutes kogu auto vähem monotoonseks. Kuigi auto kere küljel oleva vööjoone profiil ei paista silma, tundub see lihtsalt täis ja paks. Lisaks on uuel autol kasutusel ka raamita uksed, rippkatused, kahevärvilised välispeeglid, peidetud ukselingid ja muud populaarsed disainielemendid. Lisaks jõudis auto õhutakistustegur ka 0,282cd-ni.

Siseviimistluse osas suurendavad afiinsust ümbritsev kokpit ja lihtne disain. Lisaks on uue auto salongimaterjalid ka üsna paigas. Nappa nahka kasutatakse suurtel aladel nagu istmed, roolid ja uksepaneelid ning imporditud seemisnahk annab inimestele hea luksustunde nii visuaalsete efektide kui puudutuste osas. Lisaks luksustundele on nullkäiguga C11 sisemuses oluliseks tunnuseks ka tugev teadus- ja tehnikatunnetus. Nullkäivitatav C11 on varustatud kaasahaarava kolmekordse ekraaniga, sealhulgas 10,25-tollise LCD-seadme, 12,8-tollise keskjuhtimisega LCD-ekraaniga ja 10,25-tollise lisajuhi meelelahutusekraaniga. Lisaks toetab nullkäivitusega C11 ka sõltumatut Bluetooth-juurdepääsu põhi- ja abidraiverite jaoks ning häälsuhtlust kahes helipiirkonnas. Igapäevasel kasutamisel saab pärast peamise juhiistme Bluetoothiga ühendamist kasutada sellega seotud funktsioone ning kõrvalistmel istuvad reisijad saavad ka kaasreisija Bluetoothiga eraldi ühenduse luua.

Võimsuse poolest on uus auto varustatud uue põlvkonna enda arendatud Hercules elektriajamiga. Kolm-ühes elektriajami maksimaalne efektiivsus ületab 93,2%. Vastavalt erinevatele konfiguratsioonidele on saadaval 3 mudeliversiooni, millest luksusversioon ja eksklusiivne versioon kasutavad tagaküljele paigaldatud tagumise ajami paigutust. Mootori maksimaalne võimsus on 200 kW, maksimaalne pöördemoment on 360 N · m ja kiirendus 0-100 km/h on 7,9 sekundit. Nende hulgas on eksklusiivsel versioonil suurem aku mahutavus 89,55 kWh ja CLTC aku tööiga 610 km. Luksusversiooni aku mahutavus on 78,54 kWh ja CLTC-l 510 km. Lisaks on jõudlusversioonil eesmine ja tagumine kahe mootoriga nelikvedu, mis on varustatud kahe mootoriga maksimaalse võimsusega 200 kW ja maksimaalse pöördemomendiga 360 N · m. Selle kiirendus 0-100 km/h on 4,5 sekundit ja sellel on 89,55 kWh aku, mis võib tuua auto CLCT sõiduulatuseks 550 km

Intelligentse abistava sõidu osas on Zero Run C11 varustatud kahe täiesti sõltumatult välja töötatud Lingxin 01 intelligentse juhtimiskiibiga, mille arvutusvõimsus on 8,4 Topsi. Selle saab ühendada 12-suunaliste kaameratega, et realiseerida 2,5D 360 ruumilist vaadet, automaatset parkimist, ADAS-i domeeni juhtimist ja peaaegu L3 intelligentseid abistatud sõidufunktsioone. Zero Run C11 avab kogu intelligentse sõidusüsteemi alates kiibi tasemelt ja võtab kasutusele intelligentsete sõidulahenduste komplekti täiesti sõltumatute intellektuaalomandi õigustega, kasutajad saavad nautida kiiret iteratsiooni OTA kaudu. Intelligentse abistava juhtimise osas on Zero Run C11 standardvarustuses intelligentne juhtimisabisüsteem Leapmotor Pilot ning kogu süsteemil on standardvarustuses ka 28 anduririistvara, sealhulgas 11 kõrglahutusega kaamerat, 12 ultraheliradarit ja 5 millimeetri laineradarit, mis võivad realiseerida 22 intelligentset sõiduabi funktsiooni. Toetage sõiduki super-OTA-d, sõiduki säästva versiooniuuenduse arengut ja isegi riistvara uuendamist.