BYD Tang Ev Elektroautos 2023 Jahr 5 Tür 7 Sitze SUV für Familie

Der Innenraum des Tang der neuen Generation verfügt über zurückhaltende schwarze Elemente und die Gesamtaufteilung ist sehr regelmäßig. In der Mitte der Mittelkonsole befindet sich ein 12,8 Zoll großer, schwebender LCD-Bildschirm, der die Sprachsteuerung unterstützt. Der Bildschirm kann außerdem um 90 Grad gedreht werden, was für Fahrer und Passagiere praktisch ist. innen. Darüber hinaus verfügt das neue Auto über ein brandneues Dreispeichen-Multifunktionslenkrad, ein Voll-LCD-Instrumentenbrett, eine elektronische Handbremse und eine elektrische Sitzverstellung für Haupt- und Co-Piloten.

Der Tang EV 2022 ist mit einer 108,8 kWh großen Blade-Batterie ausgestattet, die über die größte Gangreserve aller BYD-Modelle verfügt und deren Gesamtlebensdauer die Markterwartungen bei weitem übertrifft. Es wird davon ausgegangen, dass die 2022 Tang EV-Version mit Zweiradantrieb (CLTC) unter umfassenden Arbeitsbedingungen eine Batterielebensdauer von bis zu 730 km hat. Gleichzeitig brachte der Tang EV 2022 auch zwei Modelle mit unterschiedlichen Langstreckenversionen von 600 km und 635 km auf den Markt. Mit dem Segen der weltweit ersten Batteriepack-Direktkühlungs- und Direktheiztechnologie von BYD und der hocheffizienten Wärmepumpen-Klimaanlage mit großem Temperaturbereich ist die thermische Effizienz des Tang EV 2022 um 20 % gestiegen und der Energieverbrauch von Klimaanlagen ist niedrig Die Temperaturen wurden um etwa 40 % gesenkt. In Verbindung mit der neuen EV Dragon Face-Vorderseite mit geringem Luftwiderstand, dem aktiven Lufteinlassgitter AGS und 21-Zoll-Rädern mit geringem Luftwiderstand sowie anderen Technologien zur Reduzierung des Windwiderstands des Fahrzeugs wurde der Reiseradius der Benutzer im Vergleich zu früher erheblich erweitert.

Der Tang EV 2022 wurde durch die Ausstattung mit dem intelligenten Fahrassistenzsystem DiPilot auf den intelligenten Fahrassistenzmodus L2.5 aufgerüstet. Unter anderem kann der 2022 Tang EV dank der beiden Hauptsysteme ACC-S&G Stop-and-Go-Adaptive-Cruise mit voller Geschwindigkeit und ICC-Intelligent-Pilotsteuerung automatische Folgefahrt- und vollständige automatische Parkfunktionen realisieren und die Funktionen verbessern DiLink 4.0 unterstützt auch 5G SRAM. Das Allrad-Flaggschiffmodell 2022 Tang EV 635KM ist mit zwei Motoren mit einer maximalen Leistung von 180 kW vorne und 200 kW hinten ausgestattet. Die Beschleunigung von 100 Kilometer auf 100 Kilometer dauert nur 4,4 Sekunden. Es ist mit einem mattgrauen Brembo-Festsattel mit sechs Kolben in Rennsportqualität (vorne) ausgestattet. Er kann den Bremsweg effektiv verkürzen und einen Bremsweg von 36,8 Metern auf 100 Kilometern erreichen, sodass Benutzer auch unter intensiven Fahrbedingungen sicher anhalten können.

Die Kraftstoffversion ist mit dem von BYD selbst entwickelten 2.0T1-Motor mit dem Codenamen BYD487ZQA ausgestattet und verfügt über Technologien wie eine doppelte variable Ventilsteuerung, zwei Ausgleichswellen und eine Direkteinspritzung im Zylinder. Die maximale Leistung beträgt 151 kW und das maximale Drehmoment 320 Nm. Und Pixi 6-Gang-Automatik-Schaltgetriebe, das Getriebe stammt von Hyundai Powertech, mit S-Sportgang und ECO-Modus mit einem maximalen Drehmoment von 360 Nm. Das Fahrwerk wird ausschließlich von einem Team unter der Leitung des Fahrwerks-Tuning-Experten Hans Kirk abgestimmt.