BYD Tang Ev Elbiler 2023 Årgang 5 Dør 7 Sæder SUV Til Familie

Interiøret i den nye generation Tang anvender afdæmpede sorte elementer, og det overordnede layout er meget regelmæssigt. Midten af ​​midterkonsollen er udstyret med en 12,8 tommer super stor flydende LCD-skærm, som understøtter stemmestyring. Skærmen kan også drejes 90 grader, hvilket er praktisk for chauffører og passagerer. indenfor. Derudover har den nye bil et helt nyt multifunktionsrat med tre eger, fuldt LCD-instrumentpanel, elektronisk håndbremse og elektrisk sædejustering til hoved- og andenpiloten.

2022 Tang EV er udstyret med et 108,8 kWh bladbatteri med stor kapacitet, som har den dybeste strømreserve af alle BYD-modeller, og dens samlede batterilevetid overstiger langt markedets forventninger. Det er underforstået, at 2022 Tang EV tohjulstræk versionen CLTC har en batterilevetid på op til 730 km under omfattende arbejdsforhold. Samtidig lancerede 2022 Tang EV også to modeller med forskellige udholdenhedsversioner på 600KM og 635KM. Med velsignelsen af ​​BYDs verdens første batteripakke direkte køling og direkte opvarmning teknologi og bred temperaturområde højeffektiv varmepumpe klimaanlæg, er den termiske effektivitet af 2022 Tang EV steget med 20%, og energiforbruget af klimaanlæg ved lav temperaturerne er reduceret med omkring 40 %. Sammen med den nye EV Dragon Face frontflade med lavt træk, AGS aktivt luftindtagsgitter og 21-tommer hjul med lavt træk og andre teknologier til reduktion af vindmodstand i køretøjer, er brugernes rejseradius blevet betydeligt udvidet sammenlignet med tidligere.

2022 Tang EV er blevet opgraderet til L2.5 intelligent assisteret køretilstand ved at være udstyret med DiPilot intelligente køreassistentsystem. Blandt dem, takket være de to store systemer med ACC-S&G stop-and-go fuld-speed adaptive cruise og ICC intelligent pilotering, kan 2022 Tang EV realisere automatiske opfølgningsfartøjer og fuld-scenario automatiske parkeringsfunktioner, og den opgraderede DiLink 4.0 understøtter også 5G SRAM, 2022 Tang EV 635KM firehjulstrækket flagskibsmodel er udstyret med dobbelte motorer med en maksimal effekt på 180kW foran og 200kW bagtil. Det tager kun 4,4 sekunder at accelerere fra 100 kilometer til 100 kilometer. Den er udstyret med en Brembo racing-grade matgrå seks-stemplet fast caliper (foran), Den kan effektivt forkorte bremselængden og opnå en bremselængde på 100 kilometer på 36,8 meter, hvilket giver brugerne mulighed for at stoppe sikkert under intense køreforhold.

Brændstofversionen er udstyret med BYDs egenudviklede 2.0T1-motor med kodenavnet BYD487ZQA, og har teknologier som dobbelt variabel ventiltiming, dobbelte balanceaksler og direkte indsprøjtning i cylinderen. Den maksimale effekt er 151kW og det maksimale drejningsmoment er 320N-m. Og Pixi 6-trins automatisk manuel gearkasse, gearkassen er fra Hyundai Powertech, med S sports gear og ECO mode med et maksimalt drejningsmoment på 360N-m. Chassiset er udelukkende tunet af et team ledet af chassis tuning ekspert Hans Kirk.