Car Trydan Rhad ac Am Ddim Voyah SUV Trydan Dygnwch Uchel Lefel Perfformiad-Lefel Deallus

O ran ymddangosiad, mae dyluniad cyffredinol y Latu AM DDIM yn gymharol sefydlog a cheidwadol, ond mae yna olion dyluniad ieuenctid yn y sefydlogrwydd, megis dolenni drysau cudd, olwynion chwaraeon aml-faner, ac mae dyluniad corff y cefn llithro i gyd i gyd. well gan bobl ifanc! Mae'r wyneb blaen yn mabwysiadu dyluniad ceugrwm, sydd wedi'i integreiddio â'r prif oleuadau LED ar y ddwy ochr. Mae llinell y waist ar yr ochr yn tynnu sylw at awyrgylch y car hwn. Mae dyluniad lamp math trwodd y cefn a dyluniad signal tro y glust wenith arwyddlun cenedlaethol yn ffasiynol iawn!

Mae gan y tu mewn i'r car cyfan deimlad newydd sbon, yn enwedig y glas a gwyn, mae paru lliwiau twmplenni reis yn chwaethus iawn, ac mae deunyddiau a manylion y tu mewn yn gymharol yn eu lle. Mae'r seddi lledr tebyg i ledr a chonsol y ganolfan hefyd wedi'u lapio â lledr. Cryf, llawn gwead, ac mae'r seddi blaen yn cynnwys gwresogi, awyru, ac mae modelau unigol hefyd yn meddu ar swyddogaeth tylino sedd! Mae ganddo ddyluniad avant-garde iawn, sy'n ddyluniad sgrin driphlyg y gellir ei godi. Mae ganddo ymdeimlad cryf o seremoni ac mae ganddo lawer o swyddogaethau, megis uwchraddio OTA, adnabod wynebau, rheoli adnabod llais, mannau poeth Wi-Fi, ac ati! Wrth gwrs, mae'n anochel y bydd cynhyrchion electronig yn sownd yn y cyfnod diweddarach, ond gydag uwchraddio parhaus cynhyrchion electronig, credaf y bydd yr ymdeimlad o reolaeth yn well ac yn well!

Pŵer yw cryfder Lantu AM DDIM, yn enwedig mae perfformiad y modur yn fwy rhagorol. Mae fersiwn gyriant pedair olwyn y modur wedi cynyddu ei ystod i 694 marchnerth, ac mae'r gyriant dwy olwyn trydan pur hefyd wedi cyrraedd 347 marchnerth! Ychwanegiad y rhaglen yw'r fantais fwyaf o Lantu AM DDIM, a all ddatrys y pryder milltiroedd a ddaw yn sgil cerbydau trydan pur! O ran siasi, y system atal dwbl-wishbone blaen a'r ataliad annibynnol aml-gyswllt cefn. Wrth ddod ar draws rhai effeithiau ffordd, bydd yn teimlo rhywfaint o galedwch. Mae'r siasi yn galed iawn. Gall yr ataliad dwbl-wishbone ei wrthsefyll oherwydd bod ganddo 4 braich. Mwy o effaith ar y ffordd, sefydlogrwydd uwch! Mae modelau pen uchel hefyd yn cynnwys ataliad aer, gydag uchder addasadwy o 100mm i fyny ac i lawr, a gellir addasu uchder y siasi yn addasol. Hyd yn oed mewn amodau ffyrdd cymhleth iawn, mae ganddo alluedd da!

Mae gan Lantu AM DDIM system cymorth gyrru deallus L2 fel safon. Gyda chymorth 24 o synwyryddion deallus yn y cerbyd cyfan, mae'n ddigon i wireddu 20 o swyddogaethau cymorth gyrru deallus fel mordaith addasol cyflym ACC a chymorth cadw lôn LKA. Wrth gwrs, ar gyfer cerbydau ynni newydd, dim ond fel cyfluniad "mynediad" mewn cudd-wybodaeth y gellir ystyried system cymorth gyrru deallus L2. Mae Lantu AM DDIM hefyd wedi'i gyfarparu â modd talwrn deallus unigryw. Pan fydd y defnyddiwr yn mynd at y cerbyd neu'n defnyddio'r allwedd i'w ddatgloi, bydd y modd croeso yn cael ei actifadu, bydd y grŵp golau adain treiddgar yn goleuo'n awtomatig, a bydd handlen y drws yn ymddangos. Wrth fynd i mewn i'r car, mae FACE ID yn cydnabod hunaniaeth y gyrrwr yn gyflym, yn addasu'r ystum eistedd unigryw, yn creu awyrgylch persawr gwahanol yn ôl cydnabyddiaeth emosiwn wyneb y gyrrwr, ac mae'r gerddoriaeth yn swnio. Dyma'r ymdeimlad unigryw o seremoni y mae Lantu AM DDIM wedi'i greu i ni.