Ffatri Car Trydan Mercedes Benz EQE Cyfanwerthu
disgrifiad 2
Pwyntiau Gwerthu Cynnyrch
- 1 .Trim mewnol
Mae Mercedes-Benz EQS yn defnyddio cysyniad "dylunio bwa" mwy datblygedig. Mae llinellau'r car cyfan fel 1 bwa crwm mawr, gan greu 1 math o harddwch yn barod i fynd. Dim ond 0.20cd yw gwrthiant gwynt Mercedes EQS, sy'n llawer uwch na'r "llinell lorweddol wych" o 0.30cd ar gyfer ceir"Gall y gwrthiant gwynt is nid yn unig wneud i'r cerbyd edrych yn fwy cain, ond hefyd leihau sŵn y gwynt wrth yrru, a chwarae rôl wrth wella'r ystod fordeithio.
- 2 .Adran cyfluniad
Mae'r sgrin uwch-barhaus grwm Hyperscreen ultra-hir gyda lled o 1.41 metr yn croesi ochr chwith a dde consol y ganolfan. Mae'r tymheredd uchel 650-gradd yn siapio'r sgrin radian tri dimensiwn, sy'n wahanol i'r sgrin syth arferol. Gall amgylchynu golwg y gyrrwr a'r gyrrwr teithwyr yn well, ac osgoi adlewyrchiad golau'r haul, gan wneud i'r wybodaeth sgrin ymddangos yn gliriach. Mae'r cyfuniad golau awyrgylch 64-liw, gyda deunydd lledr moethus a cain, yn gwneud awyrgylch y caban yn dal yn foethus ac yn gogoneddus, sy'n debyg i wead fersiwn tanwydd traddodiadol y Mercedes-Benz S-Dosbarth.
- 3.Rhan gofod
O ran gofod, hyd yr EQS Mercedes-Benz yw 5224mm, er ei fod ychydig yn fyrrach na'r sedan echel hir Mercedes-Benz S-Class. Fodd bynnag, diolch i bensaernïaeth trydan pur EVA, mae defnydd gofod y cerbyd hefyd yn fwy effeithlon na'r llwyfan tanwydd. Felly, mae sylfaen olwyn EQS hefyd wedi cyrraedd 3210mm, ac mae'r gofod mewnol helaeth yn debyg i fodelau echel hir dosbarth S. Gyda seddi ergonomig mawr a meddal, mae'r EQS yn dal i berfformio'n dda o ran gwead reidio.
- 4.Grym
Mae EQS yn darparu dwy fersiwn o fodur sengl a modur deuol. Mae'r 450 yn fersiwn modur sengl. Uchafswm pŵer y modur yw 329 marchnerth. Mae ganddo batri lithiwm teiran 111.8kWh. Amrediad mordeithio safonol WLTP yw 849 cilomedr. Mae gan y 580 4MATIC moduron deuol gydag uchafswm pŵer cyfun o 516 marchnerth a trorym brig o 828 N · m. Mae ganddo batri lithiwm teiran 111.8kWh. Dim ond 4.1 eiliad yw'r cyflymiad 0-96 km/h. Disgwylir i amrediad mordeithio safonol WLTP fod yn 770 cilomedr. Mae gan y fersiwn EQS 580 4MATIC newydd amser cyflymu sero-gant o 4S yn unig a chyflymder uchaf o 200 km / h, sy'n amlwg yn ei berfformiad.
Paramedr
model car | Beijing Benz EQE 2022 Model 350 Rhifyn Arbennig |
Paramedrau Cerbyd Sylfaenol | |
Ffurf y corff: | sedan 4-drws 5 sedd |
Hyd x lled x uchder (mm): | 4969x1906x1514 |
Sylfaen olwyn (mm): | 3120 |
Math o bŵer: | trydan pur |
Uchafswm pŵer y cerbyd (kW): | 215 |
Trorym uchaf y cerbyd (N m): | 556 |
Cyflymder uchaf swyddogol (km/h): | 180 |
Cyflymiad(au) swyddogol 0-100: | 6.7 |
Amser codi tâl cyflym (oriau): | |
Amser codi tâl araf (oriau): | 13 |
Ystod mordeithio trydan pur (km): | 717 |
corff | |
Cyfaint adran bagiau (L): | 430 |
Curb pwysau (kg): | 2410 |
Ongl dynesiad (°): | 15 |
Ongl ymadael (°): | 19 |
Amrediad mordeithio trydan pur y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth (km): | |
Math o fodur: | Magnet parhaol/cydamserol |
Cyfanswm pŵer modur (kW): | 215 |
Torque cyfanswm modur (N m): | |
Nifer y moduron: | 1 |
Cynllun modur: | cefn |
Uchafswm pŵer y modur cefn (kW): | 215 |
Trorym uchaf y modur cefn (N m): | 556 |
Math o batri: | Batri lithiwm teiran |
Capasiti batri (kWh): | |
Defnydd pŵer fesul 100 cilomedr (kWh / 100km): | 14.4 |
dull codi tâl: | Tâl cyflym + tâl araf |
Amser codi tâl cyflym (oriau): | 0.8 |
Amser codi tâl araf (oriau): | 13 |
Capasiti codi tâl cyflym (%): | 80 |
blwch gêr | |
Nifer y gerau: | 1 |
Math blwch gêr: | cerbyd trydan cyflymder sengl |
Modd gyriant: | gyriant cefn |
Strwythur y corff: | Unibody |
Llywio Pwer: | cymorth trydan |
Math Ataliad Blaen: | Ataliad dwbl wishbone annibynnol |
Math o Frêc Blaen: | Disg wedi'i Awyru |
Math o Frêc Cefn: | Disg wedi'i Awyru |
Math o Frêc Parcio: | brêc llaw electronig |
Manylebau teiars blaen: | |
Manylebau Teiars Cefn: | 255/40 R20 |
Deunydd canolbwynt: | aloi alwminiwm |
Manylebau teiars sbâr: | |
offer diogelwch | |
Bag aer ar gyfer prif sedd / sedd teithiwr: | Prif ●/Is ● |
Aer llenni blaen / cefn: | Blaen ●/Yn ôl ● |
Bag aer pen-glin: | ● |
Amddiffyn Cerddwyr Goddefol: | ● |
Awgrymiadau ar gyfer peidio â chau'r gwregys diogelwch: | ● |
Rhyngwyneb sedd plentyn ISO FIX: | ● |
Dyfais monitro pwysau teiars: | |
Brecio gwrth-gloi awtomatig (ABS, ac ati): | ● |
dosbarthiad grym brêc | ● |
rheoli tyniant | ● |
rheoli sefydlogrwydd cerbydau | ● |
Cymorth cyfochrog: | ● |
System Rhybudd Gadael Lon: | |
Cymorth Cadw Lôn: | ● |
Adnabod arwyddion traffig ffordd: | ● |
Brecio gweithredol / system diogelwch gweithredol: | ● |
Parcio awtomatig: | ● |
Cynorthwyo i fyny'r allt: | ● |
Cloi canolog yn y car: | ● |
System cychwyn di-allwedd: | ● |
System mynediad di-allwedd: | ● |
Math o ffenestr do: | ● To haul trydan segmentiedig |
Pecyn Ymddangosiad Chwaraeon: | ● |
Drws sugno trydan: | |
Boncyff trydan: | ● |
Swyddogaeth cychwyn o bell: | ● |
System fordaith: | |
Newid modd gyrru: | ● Gyrru â chymorth lefel L2 |
● Safonol/Cysur | |
● ymarfer corff | |
● economi | |
Parcio awtomatig mewn lle: | ● |
Rhyngwyneb pŵer annibynnol yn y car: | ● 12V |
Arddangosfa cyfrifiadur taith: | ● |
Panel offeryn LCD llawn: | ● |
Maint offeryn LCD: | ● 12.3 modfedd |
Arddangosfa ddigidol pen i fyny HUD: | ● |
Recordydd gyrru integredig: | ● |
Canslo Sŵn Gweithredol: | ● |
Swyddogaeth codi tâl di-wifr ffôn symudol: | ● rhes flaen |
Deunydd sedd: | ● lledr ffug |
System llywio GPS: | ● |
Gwasanaeth gwybodaeth cerbydau: | ● |
Arddangosfa gwybodaeth traffig mordwyo: | ● |
Sgrin LCD consol y ganolfan: | ● Sgrin gyffwrdd OLED |
Maint sgrin LCD consol y ganolfan: | ● 12.8 modfedd |
Bluetooth / Ffôn Car: | ● |
Rhyng-gysylltiad/mapio ffonau symudol: | ● Cefnogi Apple CarPlay |
● Uwchraddio OTA | |
rheolaeth llais: | ● Yn gallu rheoli system amlgyfrwng |
● Llywio dan reolaeth | |
● yn gallu rheoli'r ffôn | |
● Cyflyrydd aer y gellir ei reoli | |
● To haul y gellir ei reoli | |
Rhyngwyneb sain allanol: | ●Math-C |
Rhyngwyneb USB / Math-C: | ● 3 yn y rhes flaen / 2 yn y rhes gefn |
Purifier aer car: | ● |
Hidlydd PM2.5 neu hidlydd paill: | ● |