Mae ZEEKR 001 (Extreme Krypton 001) yn gerbyd trydan hynod ddeallus a adeiladwyd ar sail pensaernïaeth profiad esblygiad deallus helaeth SEA. Mae'r platfform hwn yn genhedlaeth newydd o bensaernïaeth trydan pur brodorol, ac mae hefyd yn bensaernïaeth cerbydau deallus a ddatblygwyd o amgylch iteriadau deinamig i fodloni gofynion Diwydiant 4.0. Mae gan Jikrypton 001 becyn batri “craidd eithafol” 100kWh, ac mae gan y CLTC ystod fordeithio uchaf o 732km; dim ond 3.8s yw cyflymiad sero-gant, ac mae'r cyflymder uchaf yn fwy na 200km/h; y pŵer brig yw 400kW, a'r trorym pen olwyn uchaf yw 7680N m. System atal aer perfformiad uchel sy'n cynnwys system atal aer cwbl awtomatig + system amsugno sioc electromagnetig CCD, a system gyrru pedair olwyn drydan ddeallus sy'n cynnwys system ddosbarthu torque gyriant deallus a system brêc dosbarthu fector torque (DWTB). Mae'r dechnoleg craidd caled fel y radiws troi lleiaf yn gwneud delwedd y label “siwt hela yn gyffredinol” o Jikrypton 001 yn deilwng o'i henw.

ZEEKR 009 yw model cyntaf y byd sydd â batri CTP 3.0 Kirin CATL. Y batri hwn yw'r gell ynni uchel-nicel-silicon gyntaf yn y byd gyda dwysedd ynni uchel, diogelwch uchel, a bywyd beicio uchel. Adroddir bod dwysedd ynni'r batri wedi cyrraedd 260Wh / kg, sy'n fwy na 30% yn uwch na'r batri lithiwm teiran traddodiadol. Mae hyn yn golygu y gall ZEEKR 009 ddarparu amrediad mordeithio hirach a pherfformiad pŵer cryfach gyda chyfaint a phwysau llai.

Mae Xiaopeng P7 wedi'i leoli fel coupe car trydan pur o faint canolig. Bydd Xiaopeng P7 yn darparu tair fersiwn o ddygnwch cefn-yrru hir, dygnwch tra-hir gyriant cefn a fersiwn perfformiad uchel gyriant pedair olwyn. Yn eu plith, mae gan y fersiwn dygnwch tra-hir gyriant cefn fodur gyda phwer uchaf o 196kW (267Ps), ystod fordeithio o fwy na 650km, system fersiwn perfformiad uchel gyriant pedair olwyn gydag uchafswm pŵer o 316kW (430Ps) ac ystod fordeithio o fwy na 550km.