Honda CR-V PHEV Electric Cars 2022 2023 5 Door 5 Seats SUV Car Gikan sa China Gibaligya

Ang CR-V plug-in hybrid nga bersyon gibase sa konsepto sa pagpalambo sa "Sophiscated Performance" (maayo, sopistikado, high-performance), ug dugang nagkombinar sa Honda's advanced drivability, intelihente nga kalidad, dinamikong disenyo ug cutting-edge nga teknolohiya. Ang dagway sa bag-ong awto gi-upgrade, ug kini adunay upat ka kolor sa lawas: Xingyao Blue, Caijing Black, Jingyao White, ug Yayun Gold. Ang CR-V Sharp Hybrid e+ nga mga headlight giitom ug konektado sa istilo sa banner nga chrome-plated nga trim, nga adunay hingpit nga pagbati sa hierarchy; sa luyo sa lawas, ang usa ka penetrating chrome-plated trim konektado sa LED taillights aron mas mapalambo ang pag-ila ug visual width; nasangkapan sa Eksklusibo nga PHEV logo, fashion ug teknolohikal nga kaanyag hingpit nga gipakita sa panagway.

Ang gidak-on sa lawas sa CR-V Sharp Hybrid e+ mao ang 4694 * 1861 * 1679mm, nga gipaayo sa gitas-on ug gilapdon kung itandi sa bersyon sa gasolina. Salamat sa "MM concept" sa Honda, ang CR-V Sharp Hybrid e+ nagpalapad sa kapasidad sa baterya sa kapin sa napulo ka beses pinaagi sa usa ka flattened battery pack, ug ang sulod nga wanang sa sakyanan halos wala mausab, nga sa makausa pa nagpamatuod sa kaanyag sa "space magician". Gisangkapan sa Honda SENSING safety super-sensing system nga naugmad uban ang tumong nga "zero accidents", ug ang ikaduhang henerasyon nga Honda CONNECT nga intelihenteng giya nga interconnection nga adunay daghang gidaghanon sa localization adaptations, ang mga tiggamit makatagamtam sa usa ka makalingaw nga puno sa intelihenteng kasinatian sa mobile. Ang Dongfeng Honda_link mobile app makasusi sa kahimtang sa sakyanan sa tinuod nga panahon; nasangkapan usab kini sa mga intelihente nga pag-configure sama sa plasma air purification system ug mobile phone wireless charging.

Ang bag-ong bersyon sa gasolina sa Honda CR-V nasangkapan sa usa ka 1.5T inline nga upat ka silindro nga makina nga adunay labing kataas nga gahum nga 193 horsepower ug labing taas nga torque nga 243 Nm, nga nakab-ot ang mga sumbanan sa National VI emission. Ang transmission system gipares sa usa ka 6-speed manual o CVT nga padayon nga variable transmission. Anaa usab ang modelo sa bersyon nga four-wheel drive. Ang hait nga hybrid nga modelo nasangkapan sa ikatulo nga henerasyon nga i-MMD hybrid power system, nga gilangkuban sa LFB12 2.0-litro nga Atkinson cycle nga natural nga giaspirar sa upat ka silindro nga makina, dual motors ug lithium battery pack. Ang maximum nga gahum sa makina mao ang 146 horsepower. Ang hiniusa nga gahum mao ang 215 horsepower.

Ang highlight sa bag-ong sakyanan mao ang gi-upgrade nga "strong electric smart hybrid" nga teknolohiya, nga mao ang ika-upat nga henerasyon nga i-MMD hybrid system. Ang bag-ong teknolohiya dili lamang nagpauswag sa thermal efficiency sa makina ngadto sa 41%, apan usab ang gahum ug kahusayan sa bag-ong motor mas lig-on, ug ang usa ka bag-ong parallel shaft structure gidugang. Ang medium ug low speed nga mga makina mahimo usab nga direktang konektado. Atol sa paspas nga proseso sa pagpatulin, ang makina ug ang motor magtinabangay. Ang PCU, Ang IPU gi-upgrade usab, nga adunay mas gamay nga gidak-on ug mas taas nga integrasyon, nga mahimong maalamon nga mobalhin tali sa nagkalain-laing mga mode sa pagdrayb, mapadako ang kahusayan sa tibuok nga sistema, ug makab-ot ang talagsaong mga epekto sa pagdaginot sa gasolina. Dugang pa, ang bag-ong sistema naghatag ug dugang nga gibug-aton sa partisipasyon sa motor, nga adunay maayo kaayo nga dinamikong tubag ug dugang nga kasinatian sa pagmaneho.