BYD Tang Ev Električni automobili 2023. godina SUV sa 5 vrata i 7 sjedala za porodicu

Unutrašnjost nove generacije Tanga usvaja nenametljive crne elemente, a ukupni raspored je vrlo pravilan. Središnja središnja konzola opremljena je super velikim plutajućim LCD ekranom od 12,8 inča, koji podržava glasovnu kontrolu. Ekran se takođe može rotirati za 90 stepeni, što je zgodno za vozače i putnike. unutra. Osim toga, novi automobil ima potpuno novi multifunkcionalni volan s tri kraka, punu LCD instrument tablu, elektronsku ručnu kočnicu i električno podešavanje sjedišta za glavnog i kopilota.

2022 Tang EV opremljen je blade baterijom velikog kapaciteta od 108,8 kWh, koja ima najdublju rezervu snage od svih BYD modela, a njegov ukupni vijek trajanja baterije daleko premašuje očekivanja tržišta. Podrazumijeva se da 2022 Tang EV verzija CLTC sa pogonom na dva točka ima vijek trajanja baterije do 730 km u sveobuhvatnim radnim uvjetima. U isto vrijeme, 2022 Tang EV je također lansirao dva modela s različitim verzijama izdržljivosti od 600KM i 635KM. Uz blagoslov BYD-ovog prvog baterijskog paketa na svijetu tehnologije direktnog hlađenja i direktnog grijanja i širokog temperaturnog raspona visokoefikasne toplotne pumpe, toplinska efikasnost 2022 Tang EV povećana je za 20%, a potrošnja energije klima uređaja na niskim temperatura je smanjena za oko 40%. Zajedno sa novom prednjom stranom EV Dragon Face sa malim otporom, AGS aktivnom rešetkom za usis vazduha i točkovima od 21 inča sa malim otporom i drugim tehnologijama za smanjenje otpora vetra vozila, radijus putovanja korisnika je znatno proširen u poređenju sa prethodnim.

2022 Tang EV je nadograđen na L2.5 način inteligentne potpomognute vožnje tako što je opremljen DiPilot sistemom inteligentne pomoći u vožnji. Među njima, zahvaljujući dva glavna sistema ACC-S&G stop-and-go adaptivnog krstarenja punom brzinom i ICC inteligentnog pilotiranja, 2022 Tang EV može realizirati automatsko praćenje krstarenja i funkcije automatskog parkiranja u punom scenariju, te nadograđene DiLink 4.0 takođe podržava 5G SRAM, vodeći model Tang EV 635KM sa pogonom na sva četiri točka iz 2022. godine opremljen je dvostrukim motorima sa maksimalnom snagom od 180 kW napred i 200 kW pozadi. Za ubrzanje od 100 do 100 kilometara potrebno je samo 4,4 s. Opremljen je Brembo trkaćim mat sivim fiksnim čeljustima sa šest klipova (prednji), može efikasno skratiti put kočenja i postići zaustavni put od 100 kilometara od 36,8 metara, omogućavajući korisnicima da bezbedno zaustave u intenzivnim uslovima vožnje.

Verzija za gorivo je opremljena BYD-ovim samorazvijenim 2.0T1 motorom kodnog naziva BYD487ZQA i ima tehnologije kao što su dvostruko varijabilno vrijeme ventila, dvostruka balansna osovina i direktno ubrizgavanje u cilindar. Maksimalna snaga je 151 kW, a vršni obrtni moment je 320 N-m. I Pixi 6-brzinski automatski ručni mjenjač, ​​mjenjač je iz Hyundai Powertech-a, sa S sportskom opremom i ECO načinom rada sa maksimalnim obrtnim momentom od 360N-m. Šasiju podešava isključivo tim predvođen stručnjakom za podešavanje šasije Hansom Kirkom.