BMW I3 2023, новы стыль, раскошныя новыя энергетычныя аўтамабілі, электрычныя аўтамабілі
апісанне2
Пункты продажу прадукту
- 1.Дынамічная сістэма
У i3 будзе задні прывад, але пакуль незразумела, ці будзе самы маленькі i гібрыдам або электрамабілем. Калі гэта апошняе, то матор зможа забяспечваць максімальную выходную магутнасць больш за 100 кілават (134 л.з./ 136 л.с.), а разгон 0-60 міль у гадзіну, як чакаецца, будзе завершаны прыкладна за 10 секунд, што дае яму максімальны дыяпазон амаль 100 міль. BMW апісвае яго як футурыстычную прэміяльную мадэль.
- 2.Прадукцыйны аспект
Канцэпт-кар BMW i3 разганяецца 0-60 км/г менш чым за 4 секунды і 0-100 км/г прыкладна за 8 секунд. Ён можа праехаць да 257 км на адной зарадцы і дасягнуць максімальнай хуткасці 160 км/г. Каб разагнацца з месца да 100 кіламетраў у гадзіну, аўтамабілю патрабуецца менш за восем секунд.
- 3.Аспект знешняга выгляду
Выкарыстоўваюцца дыскі з алюмініевага сплаву меншага памеру. Унутры дызайн інтэр'еру новага BMW i3 вельмі падобны на дызайн MINI Clubman, з акцэнтам на практычнасць. Паведамляецца, што новая серыйная мадэль BMW i3 мае больш выразны дызайн.
- 4.Вагавы аспект
Новы BMW i3 мае пераабсталяваную масу ўсяго 2755 фунтаў. Згодна з аналізам, калі серыйна выпускаемы BMW i3 можа падтрымліваць тыя ж тэхналогіі і ўзровень канфігурацыі, што і канцэпт-кар, то няма ніякіх сумненняў у тым, што BMW i3 стане эталонным прадуктам у гэтым сегменце рынку, перавага будзе відавочнай. .
Параметр
мадэль аўтамабіля | BMW Brilliance i3 2022 |
Даўжыня х шырыня х вышыня (мм): | |
Колавая база (мм): | 2966 |
Тып харчавання: | чыста электрычны |
Максімальная магутнасць аўтамабіля (кВт): | 250 |
Афіцыйная максімальная хуткасць (км/г): | 180 |
цела | |
Даўжыня (мм): | 4872 |
Шырыня (мм): | 1846 год |
Вышыня (мм): | 1481 год |
Колавая база (мм): | 2966 |
Колькасць дзвярэй (а): | 4 |
Колькасць месцаў (шт.): | 5 |
Аб'ём багажнага аддзялення (л): | 410 |
Падрыхтаваная маса (кг): | 2087 |
Вугал набліжэння (°): | 16 |
Агульная магутнасць рухавіка (кВт): | |
Колькасць рухавікоў: | 1 |
Размяшчэнне рухавіка: | тыл |
Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт): | 250 |
Сумяшчальнасць з зарадкай: | |
Колькасць перадач: | 1 |
Тып скрынкі перадач: | аднахуткасны электрамабіль |
Рэжым руху: | задні прывад |
Будова цела: | |
Гідраўзмацняльнік руля: | электрычны дапаможнік |
Тып пярэдняй падвескі: | Пярэдняя вось з падвойным шаравым шарнірам, спружынная амартызацыйная стойка |
Тып задняй падвескі: | Шматрычагавая незалежная падвеска |
Тып пярэдняга тормазу: | Вентыляваны дыск |
Тып задняга тормазу: | |
Тып стаяначнага тормазу: | электронны ручной тормаз |
Характарыстыкі пярэдніх шын: | 225/45 R19 |
Характарыстыкі задніх шын: | 245/40 R19 |
Матэрыял ступіцах: | алюмініевы сплаў |
Характарыстыкі запасных шын: | ні адзін |
Падушкі бяспекі задніх рамянёў бяспекі: | |
Пасіўная абарона пешаходаў: | ● |
● | |
Інтэрфейс дзіцячага сядзення ISO FIX: | ● |
Прылада кантролю ціску ў шынах: | ● Дысплей ціску ў шынах |
Працягвайце рух з нулявым ціскам у шынах: | ● |
Аўтаматычная антыблакіровачнай сістэма (ABS і г.д.): | ● |
размеркаванне тармазнога высілка | ● |
дапамога пры тармажэнні | ● |
(EBA/BAS/BA і інш.): | |
кантроль цягі | ● |
кантроль устойлівасці аўтамабіля | ● |
Сістэма папярэджання аб выездзе з паласы руху: | ● |
Сістэма актыўнага тармажэння/актыўнай бяспекі: | ● |
Аўтаматычная паркоўка: | ● |
Дапамога пры ўздыме: | ● |
Круты спуск: | |
Цэнтральны замак у аўтамабілі: | ● |
дыстанцыйны ключ: | ● |
Сістэма запуску без ключа: | ● |
Тып мансарднага вокны: | ● Панарамны люк, які адкрываецца |
Актыўная закрытая паветразаборная рашотка: | ● |
Функцыя дыстанцыйнага запуску: | |
Матэрыял руля: | ● натуральная скура |
Рэгуляванне становішча руля: | ● уверх і ўніз |
● да і пасля | |
Шматфункцыянальны руль: | |
Пярэдні/задні датчык паркоўкі: | Пярэдні ●/Задні ● |
● Зваротны малюнак | |
Круізная сістэма: | ● круіз-кантроль |
Пераключэнне рэжымаў ваджэння: | ● Стандартны/Камфортны |
● фізічныя практыкаванні | |
● эканомія | |
Аўтаматычная паркоўка на месцы: | |
Незалежны інтэрфейс харчавання ў аўтамабілі: | ● 12В |
Дысплей маршрутнага кампутара: | ● |
Поўная ВК-панэль прыбораў: | ● |
Памер ВК-прыбора: | ● 12,3 цалі |
Матэрыял сядзення: | ● скуразамяняльнік |
Напрамак рэгулявання сядзення кіроўцы: | ● Рэгуляванне спераду і ззаду |
● Рэгуляванне спінкі | |
● рэгуляванне вышыні | |
● Рэгуляванне падстаўкі для ног | |
Напрамак рэгулявання пасажырскага сядзення: | ● Рэгуляванне спераду і ззаду |
● Рэгуляванне спінкі | |
● рэгуляванне вышыні | |
● Рэгуляванне падстаўкі для ног | |
Электрычныя рэгуляванні галоўнага/пасажырскага сядзення: | Галоўны ●/Намеснік ● |
Электрычная памяць сядзення: | ● Сядзенне кіроўцы |
Пярэдні/задні цэнтральны падлакотнік: | Пярэдні ●/Задні ● |
Задні падстаўка для кубкаў: | ● |
Сістэма навігацыі GPS: | ● |
Служба інфармацыі аб транспартным сродку: | ● |
Дысплей навігацыйнай інфармацыі аб дарожным руху: | ● |
ВК-экран цэнтральнай кансолі: | ● Сэнсарны ВК-экран |
Памер ВК-экрана цэнтральнай кансолі: | ● 14,9 цалі |
Bluetooth/аўтамабільны тэлефон: | ● |
Узаемасувязь мабільных тэлефонаў/адлюстраванне: | ● Падтрымка Apple CarPlay |
● Падтрымка Baidu CarLife | |
● OTA абнаўленне | |
галасавое кіраванне: | ● Можа кіраваць мультымедыйнай сістэмай |
● Кіраваная навігацыя | |
● можа кіраваць тэлефонам | |
● Кандыцыянер з кіраваннем | |
Інтэрнэт транспартных сродкаў: | ● |
Знешні гукавы інтэрфейс: | ● USB |
●Тып-C | |
Інтэрфейс USB/Type-C: | ● 2 у першым радзе/2 у заднім радзе |
Навакольнае асвятленне ў аўтамабілі: | ● шматколернасць |
Пярэднія/заднія электрашклапад'ёмнікі: | Пярэдні ●/Задні ● |
Функцыя пад'ёму вокнаў адной кнопкай: | ● Поўны аўтамабіль |
Функцыя абароны ад зашчымлення вокнаў: | ● |
Унутранае люстэрка: | ● Асноўная пазіцыя кіроўцы + фары |
● Пасажырскае сядзенне + фары | |
Пярэдні датчык шклоачышчальніка: | ● |
Спосаб кантролю тэмпературы кандыцыянера: | ● аўтаматычны кандыцыянер |
Рэгуляванне тэмпературнай зоны: | ● |
Задняя разетка: | ● |
Задні незалежны кандыцыянер: | ● |
Фільтр PM2.5 або пылковы фільтр: | ● |