ኢቪ የመኪና ዓለም
BYD Tang Ev ኤሌክትሪክ መኪናዎች 2023 ዓመት 5 በር 7 መቀመጫ SUV ለቤተሰብ
መግለጫ2
ርዕስ-ዓይነት-1
- 1.የውስጥ
የአዲሱ ትውልድ ታንግ ውስጠኛ ክፍል ዝቅተኛ ቁልፍ ጥቁር ንጥረ ነገሮችን ይቀበላል, እና አጠቃላይ አቀማመጥ በጣም መደበኛ ነው. የመሃል ኮንሶል መሀል ባለ 12.8 ኢንች እጅግ በጣም ትልቅ ተንሳፋፊ ኤልሲዲ ስክሪን ያለው ሲሆን ይህም የድምጽ ቁጥጥርን ይደግፋል። ስክሪኑ በ90 ዲግሪ መዞርም ይቻላል ይህም ለአሽከርካሪዎችና ለተሳፋሪዎች ምቹ ነው። ውስጥ. በተጨማሪም አዲሱ መኪና ለዋና እና ረዳት አብራሪዎች አዲስ ባለ ሶስት-ስፖክ ባለብዙ ተንቀሳቃሽ ስቲሪንግ፣ ሙሉ የኤል ሲዲ መሳሪያ ፓነል፣ የኤሌክትሮኒክስ የእጅ ብሬክ እና የኤሌክትሪክ መቀመጫ ማስተካከያ ያቀርባል።
- 2.የባትሪ ህይወት
የ2022 ታንግ ኢቪ ባለ 108.8 ኪ.ወ ሰ ትልቅ አቅም ያለው ቢድ ባትሪ የተገጠመለት፣ ከሁሉም የ BYD ሞዴሎች ጥልቅ የሃይል ክምችት ያለው እና አጠቃላይ የባትሪ ህይወቱ ከገበያ ከሚጠበቀው በላይ ነው። የ 2022 Tang EV ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪ ስሪት CLTC የባትሪ ዕድሜ እስከ 730 ኪ.ሜ ባጠቃላይ የስራ ሁኔታዎች ውስጥ እንዳለው መረዳት ተችሏል። በተመሳሳይ ጊዜ 2022 ታንግ ኢቪ የተለያዩ የ 600 ኪ.ሜ እና 635 ኪ.ሜ የመቋቋም ስሪቶች ያላቸውን ሁለት ሞዴሎችን አስጀምሯል። በባይዲ አለም የመጀመሪያው የባትሪ ጥቅል ቀጥታ የማቀዝቀዝ እና ቀጥተኛ የማሞቂያ ቴክኖሎጂ እና ሰፊ የሙቀት መጠን ከፍተኛ ብቃት ያለው የሙቀት ፓምፕ አየር ማቀዝቀዣ በረከት ጋር, የ 2022 Tang EV አማቂ ውጤታማነት 20% ጨምሯል, እና የአየር ማቀዝቀዣዎችን የኃይል ፍጆታ ዝቅተኛ ላይ. የሙቀት መጠኑ በ 40% ቀንሷል። ከአዲሱ የኢቪ ድራጎን ፊት ዝቅተኛ-ጎትት የፊት ፊት፣ AGS ንቁ የአየር ማስገቢያ ፍርግርግ እና ባለ 21 ኢንች ዝቅተኛ-ጎትት ዊልስ እና ሌሎች የተሽከርካሪ የንፋስ መከላከያ ቅነሳ ቴክኖሎጂዎች ጋር በማጣመር የተጠቃሚዎች የጉዞ ራዲየስ ከበፊቱ ጋር ሲነፃፀር በእጅጉ ተስፋፍቷል።
- 3, ብልህ መንዳት
2022 Tang EV በዲፒሎት የማሰብ ችሎታ ያለው የማሽከርከር እገዛ ስርዓት በመታጠቅ ወደ L2.5 የማሰብ ችሎታ ያለው የመንዳት ሁኔታ ተሻሽሏል። ከነሱ መካከል፣ ለሁለቱ ዋና ዋና ስርዓቶች የACC-S&G ማቆሚያ-እና-ሂድ ባለሙሉ ፍጥነት አስማሚ የመርከብ ጉዞ እና አይሲሲ የማሰብ ችሎታ ያለው አብራሪ ምስጋና ይግባውና፣ 2022 Tang EV አውቶማቲክ የመከታተያ የሽርሽር እና የሙሉ ትዕይንት አውቶማቲክ የመኪና ማቆሚያ ተግባራትን እና የተሻሻለውን መገንዘብ ይችላል። DiLink 4.0 በተጨማሪም 5G SRAMን ይደግፋል፣ 2022 Tang EV 635KM ባለአራት ጎማ ፍላሽ ሞዴል ከፊት 180 ኪሎ ዋት ከፍተኛ ኃይል እና ከኋላ 200 ኪ.ወ. ከ100 ኪሎ ሜትር ወደ 100 ኪሎ ሜትር ለማፋጠን 4.4s ብቻ ያስፈልጋል። የብሬምቦ እሽቅድምድም ማቲ ግራጫ ባለ ስድስት ፒስተን ቋሚ ካሊፐር (የፊት) የተገጠመለት ሲሆን የፍሬን ርቀቱን በውጤታማነት በማሳጠር 100 ኪሎ ሜትር 36.8 ሜትር የማቆሚያ ርቀትን በማሳካት ተጠቃሚዎች በጠንካራ የመንዳት ሁኔታ ውስጥ በሰላም እንዲያቆሙ ያስችላቸዋል።
- 4, ኃይል
የነዳጅ ሥሪት በራሱ በራሱ ባዘጋጀው 2.0T1 ሞተር ኮድ BYD487ZQA የተገጠመለት ሲሆን እንደ ባለሁለት ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ፣ ባለሁለት ሚዛን ዘንጎች እና በሲሊንደር ውስጥ ቀጥተኛ መርፌ ያሉ ቴክኖሎጂዎች አሉት። ከፍተኛው ኃይል 151 ኪ.ወ እና ከፍተኛው ጉልበት 320N-m ነው. እና Pixi ባለ 6-ፍጥነት አውቶማቲክ ማኑዋል ትራንስሚሽን፣ ስርጭቱ ከሀዩንዳይ ፓወርቴክ፣ ከኤስ ስፖርት ማርሽ እና ከኢኮ ሞድ ጋር ከፍተኛው 360N-m ነው። ቻሲሱ የተስተካከለው በሻሲሲስ ማስተካከያ ባለሙያ ሃንስ ኪርክ በሚመራ ቡድን ብቻ ነው።
BYD ታንግ መለኪያ
| አምራች | ዓለም |
| ደረጃ | መካከለኛ SUV |
| የኃይል ዓይነት | ንጹህ ኤሌክትሪክ |
| ለገበያ የሚሆን ጊዜ | 2022 |
| ሞተር | ንጹህ ኤሌክትሪክ 228 የፈረስ ጉልበት |
| ንጹህ የኤሌክትሪክ ክልል (ኪሜ) | 600 |
| የኃይል መሙያ ጊዜ (ሰዓታት) | ፈጣን ባትሪ መሙላት 0.5 ሰአታት ዘገምተኛ መሙላት 13.68 ሰአታት |
| ፈጣን ክፍያ (%) | 80 |
| ከፍተኛው ኃይል (kW) | 168(228Ps) |
| ከፍተኛው ጉልበት (N·m) | 350 |
| Gearbox | ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ነጠላ-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን |
| ርዝመት x ስፋት x ቁመት (ሚሜ) | 4900x1950x1725 |
| የሰውነት መዋቅር | ባለ 5-በር 7-መቀመጫ SUV |
| ከፍተኛ ፍጥነት (ኪሜ/ሰ) | 180 |
| የኃይል ፍጆታ በአንድ መቶ ኪሎ ሜትር (kWh/100km) | 15.7 |
| ርዝመት (ሚሜ) | 4900 |
| ስፋት (ሚሜ) | በ1950 ዓ.ም |
| ከፍተኛ (ሚሜ) | በ1725 ዓ.ም |
| የዊልቤዝ (ሚሜ) | 2820 |
| የፊት ትራክ (ሚሜ) | 1650 |
| የኋላ ትራክ (ሚሜ) | 1630 |
| የበር ብዛት (ሀ) | 5 |
| የበር መክፈቻ ሁነታ | የሚወዛወዝ በር |
| የመቀመጫዎች ብዛት (ቁጥር) | 7 |
| ዝግጁነት ክብደት (ኪግ) | 2360 |
| ሙሉ ጭነት (ኪግ) | 2885 |
| የሻንጣው ክፍል መጠን (ኤል) | 940-1655 እ.ኤ.አ |
| የሞተር መግለጫ | ንጹህ ኤሌክትሪክ 228 የፈረስ ጉልበት |
| የሞተር ዓይነት | ቋሚ ማግኔት / የተመሳሰለ |
| ጠቅላላ የሞተር ኃይል (kW) | 168 |
| የኤሌክትሪክ ሞተር አጠቃላይ የፈረስ ጉልበት (ፒኤስ) | 228 |
| ጠቅላላ የሞተር ጉልበት (N · ሜትር) | 350 |
| የፊት ሞተር ከፍተኛው ኃይል (kW) | 168 |
| ከፍተኛው የፊት ሞተር ማሽከርከር (N · ሜትር) | 350 |
| የማሽከርከር ሞተሮች ብዛት | ነጠላ ሞተር |
| የሞተር አቀማመጥ | ፊት ለፊት |
| የባትሪ ዓይነት | የሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ |
| የባትሪ ዋና ብራንድ | ዓለም |
| የባትሪ አቅም (kWh) | 90.3 |
| የባትሪ ሃይል ጥግግት (Wh/kg) | 147 |
| ባትሪ መሙላት | ፈጣን ባትሪ መሙላት 0.5 ሰአታት ዘገምተኛ መሙላት 13.68 ሰአታት |
| የባትሪ ሙቀት አስተዳደር ስርዓት | ● ዝቅተኛ ሙቀት ማሞቂያ ● ፈሳሽ ማቀዝቀዣ |
| የማስተላለፍ መግለጫ | ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ነጠላ-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን |
| የማርሽ ብዛት | 1 |
| የማርሽ ሳጥን ዓይነት | ቋሚ የማርሽ ሬሾ ማርሽ ሳጥን |
| የመንዳት ሁነታ | የፊት ቀዳሚ |
| የፊት እገዳ ቅጽ | የማክፐርሰን ገለልተኛ እገዳ |
| የኋላ እገዳ ቅጽ | ባለብዙ አገናኝ ገለልተኛ እገዳ |
| የማሽከርከር አይነት | የኤሌክትሪክ ኃይል እገዛ |
| የመኪና አካል መዋቅር | የመሸከምያ አይነት |
| የፊት ብሬክ ዓይነት | አየር የተሞላ ዲስክ |
| የኋላ ብሬክ ዓይነት | አየር የተሞላ ዲስክ |
| የማቆሚያ ብሬክ ዓይነት | ኤሌክትሮኒክ ማቆሚያ |
| የፊት ጎማ መጠን | 255/50 R20 |
| የኋላ ጎማ መጠን | 255/50 R20 |
| ABS ፀረ-መቆለፊያ | ● መደበኛ |
| የብሬኪንግ ሃይል ስርጭት (ኢቢዲ/ሲቢሲ፣ ወዘተ.) | ● መደበኛ |
| የብሬክ እርዳታ (ኢቢኤ/ቢኤ፣ ወዘተ.) | ● መደበኛ |
| የትራክሽን ቁጥጥር (TCS/ASR፣ ወዘተ.) | ● መደበኛ |
| የሰውነት ማረጋጊያ ሥርዓት (ESP/DSC፣ ወዘተ.) | ● መደበኛ |
| ንቁ የደህንነት ቅድመ ማስጠንቀቂያ ስርዓት | ● መደበኛ |
| ንቁ ብሬክ | ● መደበኛ |
| ትይዩ እገዛ | ● መደበኛ |
| የሌይን ማቆያ አጋዥ ስርዓት | ● መደበኛ |
| የድካም ማሽከርከር ምክሮች | ● መደበኛ |
| የመንገድ ትራፊክ ምልክት መለያ | ● መደበኛ |
| የፊት ኤርባግ | ● ዋና ሹፌር መቀመጫ ● የመጀመሪያ ተሳፋሪ መቀመጫ |
| የጎን ኤርባግ | ● የፊት ረድፍ |
| የጎን ደህንነት የአየር መጋረጃ | ● መደበኛ |
| የመቀመጫ ቀበቶ በፍጥነት አልተገጠመም። | ● መደበኛ |
| የጎማ ግፊት ክትትል ስርዓት | ● የጎማ ግፊት ማሳያ |
| የልጅ መቀመጫ በይነገጽ (ISOFIX) | ● መደበኛ |
| የመኪና ማቆሚያ ራዳር | ● የፊት ● ጀርባ |
| የማሽከርከር እገዛ ምስል | ● መደበኛ |
| የሽርሽር ስርዓት | ● ሙሉ ፍጥነት የሚለምደዉ የመርከብ ጉዞ |
| የረዳት የመንዳት ደረጃ | ● L2 ደረጃ |
| አውቶማቲክ የመኪና ማቆሚያ (AUTOHOLD) | ● መደበኛ |
| ሽቅብ አጋዥ (HAC) | ● መደበኛ አዶ |
| ቁልቁል ቁልቁል (ኤችዲሲ) | ● መደበኛ አዶ |
| የመንዳት ሁኔታ ምርጫ | ስፖርት ኢኮ በረዶ |
| የብሬኪንግ ኃይል መልሶ ማግኛ ስርዓት | ● መደበኛ |
| ዝቅተኛ ፍጥነት የመንዳት ማስጠንቀቂያ ድምጽ | ● መደበኛ |
| የሰማይ ብርሃን ዓይነት | ● ፓኖራሚክ የሰማይ ብርሃን ክፈት |
| የጣሪያ መደርደሪያ | ● መደበኛ |
| ንቁ የተዘጋ የአየር ማስገቢያ ፍርግርግ | ● መደበኛ |
| የአሉሚኒየም ቅይጥ ጎማ ማዕከል | ● መደበኛ |
| የማሽከርከር ቁሳቁስ | ● ኮርቴክስ |
| የመንኮራኩሮች ማስተካከያ | ● ወደላይ እና ወደ ታች + ወደ ላይ እና ወደ ታች |
| የማሽከርከር ተግባር | ● ባለብዙ ተግባር ቁጥጥር |
| የማሽከርከር የኮምፒተር ማያ ገጽ | ● ቀለም |
| የ LCD መሣሪያ ዘይቤ | ● ሙሉ LCD |
| LCD ሜትር መጠን (ውስጥ) | ● 12.3 |
| የኤሌክትሪክ የኋላ በር | ● መደበኛ አዶ |
| ኢንዳክቲቭ የኋላ በር | ● መደበኛ አዶ |
| የኤሌክትሪክ የኋላ በር አቀማመጥ ማህደረ ትውስታ | ● መደበኛ |
| የውስጥ ማዕከላዊ መቆለፊያ | ● መደበኛ |
| የርቀት መቆጣጠሪያ ቁልፍ አይነት | ● የማሰብ ችሎታ ያለው የርቀት መቆጣጠሪያ ቁልፍ |
| ቁልፍ የሌለው ግቤት | ● የፊት ረድፍ አዶ |
| ቁልፍ የሌለው ጅምር | ● መደበኛ አዶ |
| የርቀት ጅምር | ● መደበኛ |
| የርቀት መቆጣጠሪያ ተንቀሳቃሽ ተሽከርካሪ | ● መደበኛ |
| የጭንቅላት ማሳያ ስርዓት (HUD) | ● መደበኛ |
| አብሮ የተሰራ የመንዳት መቅጃ | ● መደበኛ |
| የሞባይል ስልክ ገመድ አልባ ባትሪ መሙላት | ● መደበኛ አዶ |
| 110V/220V/230V የኃይል ሶኬት | ● መደበኛ |
| የሻንጣው ክፍል 12 ቪ የኃይል በይነገጽ | ● መደበኛ |
| የመቀመጫ ቁሳቁስ | ● ቆዳ |
| የመቀመጫ የቆዳ ዘይቤ | የናፓ ቆዳ |
| የመቀመጫ አቀማመጥ | ● 2+3+2 |
| የሶስተኛ ረድፍ መቀመጫዎች | ● 2 መቀመጫዎች |
| የኤሌክትሪክ መቀመጫ ማስተካከያ | ● ዋና ሹፌር መቀመጫ ● የመጀመሪያ ተሳፋሪ መቀመጫ |
| የፊት መቀመጫ ተግባር | ● ማሞቂያ ● የአየር ማናፈሻ |
| የኋለኛው ወንበር ማገገሚያ ውድር | ● 50:50 |
| ማዕከላዊ ቀለም ማያ | ● ትልቅ ስክሪን |
| የማዕከላዊ መቆጣጠሪያ ማያ ገጽ መጠን | 15.6 ኢንች |
| የጂፒኤስ አሰሳ ስርዓት | ● መደበኛ |
| የአሰሳ መንገድ ሁኔታ መረጃ ማሳያ | ● መደበኛ |
| የመንገድ ማዳን አገልግሎቶች | ● መደበኛ አዶ |
| ብሉቱዝ/የመኪና ስልክ | ● መደበኛ |
| የተሽከርካሪዎች ኢንተርኔት | ● መደበኛ |
| የኦቲኤ ማሻሻል | ● መደበኛ |
| የንግግር ማወቂያ ቁጥጥር ስርዓት | ● መደበኛ |
| የ Wi-Fi ሙቅ ቦታዎች | ● መደበኛ |
| የመልቲሚዲያ በይነገጽ | ● ዩኤስቢ/አይነት-ሲ |
| የዩኤስቢ/አይነት-ሲ በይነገጾች ብዛት | ● 2 ከፊት ረድፍ ● 2 በኋለኛ ረድፍ |
| የድምጽ ብራንድ | ● የቆዳ ቀለም |
| የድምጽ ማጉያዎች ብዛት (ቁራጮች) | ● 12 |
| ዝቅተኛ ጨረር | ● LED |
| ከፍተኛ ጨረር | ● LED |
| የቀን ሩጫ መብራቶች | ● መደበኛ |
| የሩቅ እና ቅርብ ብርሃን ተስማሚ | ● መደበኛ |
| ራስ-ሰር የፊት መብራት | ● መደበኛ |
| የመርጃ እገዛ ብርሃን | ● መደበኛ |
| የፊት መብራት ቁመት ማስተካከል | ● መደበኛ |
| የከባቢ አየር ውስጣዊ ብርሃን | ● 31 ቀለሞች |
| የፊት መብራት ዘግይቷል | ● መደበኛ |
| የፊት መብራት ዝናብ እና ጭጋግ ሁነታ | ● መደበኛ |
| የኃይል መስኮቶች | ● የፊት ረድፍ ● የኋላ ረድፍ |
| የመስኮት አንድ-አዝራር ማንሳት | ● ሙሉ መኪና |
| የዊንዶው ፀረ-ቆንጣጣ ተግባር | ● መደበኛ |
| የኋላ ግላዊነት መስታወት | ● መደበኛ |
| የዝናብ ዳሳሽ መጥረጊያ | ● መደበኛ |
| የኋላ መጥረጊያ | ● መደበኛ |
| ባለብዙ ሽፋን የድምፅ መከላከያ መስታወት | ● የፊት ረድፍ |
| የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ ሁነታ | ● አውቶማቲክ |
| የኋላ ገለልተኛ አየር ማቀዝቀዣ | ● መደበኛ |
| የኋላ አየር መውጫ | ● መደበኛ |
| የሙቀት ክፍፍል መቆጣጠሪያ | ● የሶስት-ዞን አየር ማቀዝቀዣ |
| የውስጥ አየር ማቀዝቀዣ / የአበባ ዱቄት ማጣሪያ | ● መደበኛ |
| የመኪና አየር ማጽጃ | ● መደበኛ |
| በመኪናው ውስጥ PM2.5 የማጣሪያ መሳሪያ | ● መደበኛ |
| አሉታዊ ion ጄኔሬተር | ● መደበኛ |
| ረዳት የማሽከርከር ኦፕሬቲንግ ሲስተም | ● ዲፒሎት የማሰብ ችሎታ ያለው የማሽከርከር እርዳታ ሥርዓት |
| የማሰብ ችሎታ ያለው የተሽከርካሪ ስርዓት | ● DiLink4.0 (5G) የማሰብ ችሎታ ያለው የአውታረ መረብ ግንኙነት ስርዓት |
| የሞባይል መተግበሪያ የርቀት መቆጣጠሪያ | ● መደበኛ |
| የሙቀት ፓምፕ አስተዳደር ስርዓት | ● መደበኛ |
| የካሜራዎች ብዛት | ● 6 |
| የአልትራሳውንድ ራዳሮች ብዛት | ● 8 |
| ሚሊሜትር ሞገድ ራዳር ቁጥር | ● 3 |