Luukse motor
Mercedes Benz EQC Luukse hoë kwaliteit elektriese motor vir gesin
beskrywing2
Produkverkooppunte
- 1.Voorkoms
Die voorkant van Mercedes-Benz EQC lyk skoon en verfrissend. Die sierroostervorm gebruik ’n multiraam-ontwerp en lyk baie sportief. Met die stylvolle en ruim hoofligte is die visuele effek baie opvallend. Die motor is toegerus met LED-dagryligte, hooflighoogteverstelling, outomatiese oop- en toemaak, aanpasbare ver en naby balke, outomatiese stuur, vertraagde toemaak, ens.
- 2.Binneversiering
Die Mercedes-Benz EQC-binneruim lyk baie bonkig en het 'n goeie visuele effek. Die motorstuurwielontwerp is goed, die gebruik van leermateriaal, dinamiese en lewendige vorm, die motor is toegerus met stylvolle en ruim paneelbord, vol wetenskap en tegnologie. Die motor gebruik leersitplekke, toegerus met elektriese verstelling van die hulpsitplek, elektriese verstelling van die sitplek met geheue, en verstelling van die sitplekverhouding. Die algehele gerief is goed.
- 3.Konfigurasie
Mercedes-Benz EQC is toegerus met motornetwerk, rymoduskeuse, afstandbeheersleutel, agterruitveër, binne-atmosfeerlig en ander konfigurasies, Liggaamsgrootte is 4774MM * 1923MM * 1622MM
- 4.Krag
Mercedes-Benz EQC word gepas met 'n vaste ratverhouding ratkas, die totale motorkrag is 300KW, die totale motorwringkrag is 760N.m, die kragverrigting is goed, die spoed is vinnig, en die verbysteek is gerieflik.
Parameter
| Die luukse en hoëgehalte-ondersteltekstuur van Mercedes-Benz EQC is vergelykbaar met die gerief en beter klankisolasie van brandstofvoertuie. Maak die enjindeksel oop om die motorveiligheidsbeskermingsubraam te sien, kinetiese energieherwinning is meer menslik, die bestuurder en passasiers het geen ooglopende ongemak nie | Mercedes-Benz EQC 2022 facelift EQC 400 4MATIC |
| elektriese motor | Suiwer elektriese 408 perdekrag |
| Suiwer elektriese vaarafstand (km) | 443 |
| Laai tyd (ure) | Vinnige laai vir 0,75 uur Stadige laai vir 12 uur |
| Vinnige laai kapasiteit (%) | 10-80 |
| Maksimum drywing (kW) | 300(408Ps) |
| Maksimum wringkrag (N·m) | 760 |
| Lengte x breedte x hoogte (mm) | 4774x1923x1622 |
| Maksimum spoed (km/h) | 180 |
| Amptelike 100 km versnelling tyd (s) | 5.1 |
| Kragverbruik per 100 kilometer (kWh/100km) | 19.7 |
| Elektriese energie ekwivalent brandstofverbruik (L/100km) | 2.23 |
| lengte (mm) | 4774 |
| breedte (mm) | 1923 |
| hoogte (mm) | 1622 |
| Asafstand (mm) | 2873 |
| Voorspoor (mm) | 1630 |
| Agterspoor (mm) | 1621 |
| Liggaam struktuur | SUV |
| Aantal deure (a) | 5 |
| Deur oopmaak metode | sy-skarnierdeur |
| Aantal sitplekke (stukke) | 5 |
| randsteen gewig (kg) | 2485 |
| Volvragmassa (kg) | 2975 |
| Bagasieruim volume (L) | 500-1460 |
| Sleepkoëffisiënt (Cd) | 0,28 |
| Motor beskrywing | Suiwer elektriese 408 perdekrag |
| motor tipe | AC/Asinchroon |
| Totale motorkrag (kW) | 300 |
| Motor totale perdekrag (Ps) | 408 |
| Motor totale wringkrag (N m) | 760 |
| Motor uitleg | voor + agter |
| Battery Tipe | Ternêre litiumbattery |
| Battery handelsmerk | CATL |
| regte brandstoftenk | Stadige laai-koppelvlakligging |
| Regs agter | Batterytemperatuurbestuurstelsel |
| ●lae temperatuur verhitting | ●vloeibare verkoeling |
| een pedaalmodus | ●Standaard |
| Brand self-aangedrewe laaistasie | ●Standaard |
| rymodus | Dubbelmotor vierwielaandrywing |
| 4WD tipe | Elektriese vierwielaandrywing |
| Voorvering | Dubbele wensbeen onafhanklike vering |
| agtervering | Multi-skakel onafhanklike vering |
| tipe stuur | elektriese bystand |
| Liggaam struktuur | lasdraende |
| Tipe voorrem | Geventileerde skyf |
| tipe agterrem | Geventileerde skyf |
| Parkeerrem Tipe | elektroniese parkering |
| Voorband grootte | 235/55 R19 |
| Agter band grootte | 255/50 R19 |
| ABS-sluitweerrem | ●Standaard |
| Remkragverspreiding (EBD/CBC, ens.) | ●Standaard |
| Rembystand (EBA/BA ens.) | ●Standaard |
| Traksiebeheer (TCS/ASR ens.) | ●Standaard |
| Liggaamsstabiliseringstelsel (ESP/DSC, ens.) | ●Standaard |
| aktiewe rem | ●Standaard |
| Parallelle bystand | ●Standaard |
| Baanhouhulp | ●Standaard |
| baan sentrering | ●Standaard |
| Moegheid Bestuur Wenke | ●Standaard |
| Padverkeerstekenherkenning | ●Standaard |
| Veiligheidsgordel nie vasgemaak nie herinnering | ●Standaard |
| banddruk moniteringstelsel | ●banddrukvertoning |
| Kinderstoeltjie-koppelvlak (ISOFIX) | ●Standaard |
| Ondersteunde bestuursvlak | ●L2 vlak |
| outomatiese parkering | ●Standaard |
| Outomatiese parkering (AUTOHOLD) | ●Standaard |
| Hill Assist (HAC) | ●Standardikon |
| Veranderlike opskortingsaanpassing | ● Sag en hard |
| Remenergie-herwinningstelsel | ●Standaard |
| Waarskuwingsklank vir lae spoed ry | ●Standaard |
| dakvenster tipe | ●enkel sondak |
| sportiewe voorkomsstel | ●Standaard |
| Aluminium allooi wiele | ●Standaard |
| sypedaal | ●reggemaak |
| stuurwiel materiaal | ●Egte leer |
| stuurwiel verstelling | ●op en af + voor en agter |
| Elektriese stuurwiel verstelling | ●Standaard |
| ritrekenaarskerm | ●kleur |
| LCD instrument styl | ●Volledige LCD |
| LCD-meterafmetings (duim) | ●10.25 |
| elektriese agterklep | ●Standardikon |
| Elektriese agterklep posisie geheue | ●Standaard |
| Sentrale sluiting in die kar | ●Standaard |
| Tipe sleutelhanger | ● slim afstandbeheersleutel |
| skerm uitleg | ●Tradisionele dubbelskerm-uitleg |
| GPS-navigasiestelsel | ●Standaard |
| Navigasie verkeersinligting vertoon | ●Standaard |
| Bluetooth/motorfoon | ●Standaard |
| Mobiele internet kartering | ●CarPlay |
| Internet van voertuie | ●Standaard |
| 4G/5G-netwerk | ●4G |
| OTA-opgradering | ●Standaard |
| Stemherkenningsbeheerstelsel | ●Standaard |
| Stem sub-area wakker herkenning funksie | ●hoofbestuurder |
| binne-omringende lig | ●64 kleure |
| Ondersteunde bestuur bedryfstelsel | ●bestuurderbystandkomponente |
| Voertuig Intelligente Stelsel | ●MBUX intelligente mens-rekenaar interaksie stelsel |
| Mobiele toepassing afstandbeheer | ●voertuigmonitering |
| ●afstandbeheer | |
| ●laaibestuur | |
| ●diensafspraak |