Honda CR-V PHEV elektriese motors 2022 2023 5-deur 5 sitplekke SUV-motor uit China te koop

Die CR-V-inprophibriedweergawe is gebaseer op die ontwikkelingskonsep van "Sophiscated Performance" (pragtige, gesofistikeerde, hoë werkverrigting), en kombineer verder Honda se gevorderde bestuurbaarheid, intelligente gehalte, dinamiese ontwerp en voorpunt-tegnologie. Die voorkoms van die nuwe motor is opgegradeer, en dit is toegerus met vier bakkleure: Xingyao Blue, Caijing Black, Jingyao White en Yayun Gold. CR-V Sharp Hybrid e+ hoofligte is swart en verbind met banierstyl verchroomde afwerking, wat 'n volle gevoel van hiërargie het; aan die agterkant van die bak is ’n deurdringende verchroomde afwerking met LED-agterligte verbind om herkenning en visuele breedte verder te verbeter; toegerus met Exclusive PHEV logo, mode en tegnologiese sjarme word ten volle vertoon in voorkoms.

Die bakgrootte van CR-V Sharp Hybrid e+ is 4694*1861*1679 mm, wat in lengte en breedte verbeter is in vergelyking met die brandstofweergawe. Danksy Honda se "MM-konsep" het die CR-V Sharp Hybrid e+ die batterykapasiteit met meer as tien keer vergroot deur 'n platgemaakte batterypak, en die binneruimte van die voertuig het skaars verander, wat weereens die bekoring van die "ruimte towenaar". Toegerus met die Honda SENSING-veiligheids-superwaarnemingstelsel wat ontwikkel is met die doel van "nul ongelukke", en die tweedegenerasie Honda CONNECT intelligente leiding-interkonneksie met 'n groot aantal lokaliseringsaanpassings, kan gebruikers 'n prettige intelligente mobiele ervaring geniet. Die Dongfeng Honda_link-mobiele toepassing kan die voertuigstatus intyds nagaan; dit is ook toegerus met intelligente konfigurasies soos plasma lugsuiweringstelsel en selfoon draadlose laai.

Die nuwe Honda CR-V brandstofweergawe is toegerus met 'n 1.5T inlyn viersilinderenjin met 'n maksimum krag van 193 perdekrag en 'n maksimum wringkrag van 243 Nm, wat aan die Nasionale VI-emissiestandaarde voldoen. Die ratkasstelsel is gepas met 'n 6-gang handrat of CVT deurlopend veranderlike ratkas. Die model is ook in 'n viertrekweergawe beskikbaar. Die skerp hibriede model is toegerus met die derde generasie i-MMD hibriede kragstelsel, wat saamgestel is uit LFB12 2.0-liter Atkinson-siklus-viersilinder-enjin met natuurlike aspirasie, dubbele motors en litiumbattery. Die maksimum krag van die enjin is 146 perdekrag. Die gekombineerde krag is 215 perdekrag.

Die hoogtepunt van die nuwe motor is die opgegradeerde “sterk elektriese slimhibriede”-tegnologie, wat die vierdegenerasie i-MMD-hibriedstelsel is. Die nuwe tegnologie verbeter nie net die termiese doeltreffendheid van die enjin tot 41% nie, maar ook die krag en doeltreffendheid van die nuwe motor is sterker, en 'n nuwe parallelle asstruktuur word bygevoeg. Die medium- en laespoed-enjins kan ook direk gekoppel word. Tydens die vinnige versnellingsproses werk die enjin en die motor saam. PCU, Die IPU is ook opgegradeer, met kleiner grootte en hoër integrasie, wat intelligent kan wissel tussen verskeie bestuursmodusse, die doeltreffendheid van die hele stelsel maksimeer en uitstaande brandstofbesparende effekte behaal. Boonop lê die nuwe stelsel meer klem op die deelname van die motor, met uitstekende dinamiese reaksie en 'n verdere bestuurservaring.