BYD Tang Ev Elektriese Motors 2023 Jaar 5 Deur 7 Sitplekke SUV Vir Familie

Die binnekant van die nuwe generasie Tang neem lae-sleutel swart elemente aan, en die algehele uitleg is baie gereeld. Die middel van die middelkonsole is toegerus met 'n 12,8-duim supergroot drywende LCD-skerm, wat stembeheer ondersteun. Die skerm kan ook 90 grade gedraai word, wat gerieflik is vir bestuurders en passasiers. binne. Daarbenewens bied die nuwe motor 'n splinternuwe driespeek multifunksionele stuurwiel, volledige LCD-instrumentpaneel, elektroniese handrem, en elektriese sitplekverstelling vir die hoof- en medevlieëniers.

Die 2022 Tang EV is toegerus met 'n 108,8 kWh groot-kapasiteit lembattery, wat die diepste kragreserwe van alle BYD-modelle het, en sy algehele batterylewe oortref die markverwagtinge verreweg. Na verneem word, het die 2022 Tang EV-tweewielaangedrewe weergawe CLTC 'n batterylewe van tot 730 km onder omvattende werksomstandighede. Terselfdertyd het die 2022 Tang EV ook twee modelle met verskillende uithouvermoë-weergawes van 600KM en 635KM bekendgestel. Met die seën van BYD se wêreld se eerste batterypak direkte verkoeling en direkte verwarming tegnologie en 'n wye temperatuur reeks hoë doeltreffendheid hittepomp lugversorger, het die termiese doeltreffendheid van die 2022 Tang EV met 20% toegeneem, en die energieverbruik van lugversorgers teen lae temperature is met sowat 40% verlaag. Tesame met die nuwe EV Dragon Face lae-sleep-voorkant, AGS aktiewe luginlaatrooster, en 21-duim lae-sleep wiele en ander voertuig windweerstand vermindering tegnologie, is die reis radius van gebruikers aansienlik uitgebrei in vergelyking met voorheen.

Die 2022 Tang EV is opgegradeer na die L2.5 intelligente bystandbestuurmodus deurdat dit toegerus is met die DiPilot intelligente bestuursbystandstelsel. Onder hulle, danksy die twee belangrikste stelsels van ACC-S&G stop-en-gaan volspoed-aanpasbare vaart en ICC intelligente loodsing, kan die 2022 Tang EV outomatiese opvolgvaart en vol-scenario outomatiese parkeerfunksies realiseer, en die opgegradeerde DiLink 4.0 ondersteun ook 5G SRAM, die 2022 Tang EV 635KM vierwielaangedrewe vlagskipmodel is toegerus met dubbele motors met 'n maksimum krag van 180kW aan die voorkant en 200kW aan die agterkant. Dit neem net 4,4 s om van 100 kilometer tot 100 kilometer te versnel. Dit is toegerus met 'n Brembo-ren-graad matgrys ses-suier vaste kaliper (voor), Dit kan die remafstand effektief verkort en 'n stopafstand van 100 kilometer van 36,8 meter bereik, wat gebruikers in staat stel om veilig te stop in intense bestuurstoestande.

Die brandstofweergawe is toegerus met BYD se selfontwikkelde 2.0T1-enjin met die kodenaam BYD487ZQA, en het tegnologieë soos dubbele veranderlike kleptydreëling, dubbele balansasse en in-silinder direkte inspuiting. Die maksimum drywing is 151kW en die piekwringkrag is 320N-m. En Pixi 6-gang outomatiese handratkas, die ratkas is van Hyundai Powertech, met S-sportrat en ECO-modus met 'n maksimum wringkrag van 360N-m. Die onderstel word uitsluitlik gestem deur 'n span onder leiding van onderstel-instellingskundige Hans Kirk.